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「ターボ ラグ」は、アクセルを踏み込んだときから、ターボが力を発揮し始めるまでの時差のことをいいます。
ターボはエンジンが低回転のときは排気ガスの量が少ないのでタービンも低回転しています。加速してからタービンの回転が上昇するまではターボの効果は現れないため、アクセルを踏んでからエンジン回転が上昇するのにわずかに遅れを生じます。大排気量のターボエンジンほど、このターボラグは大きくなります。
このターボラグを小さくするために、タービンやコンプレッサーの軽量化などの工夫がなされています。
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